中国的新能源市场可以说是百花齐放，纯电、混动各自争艳，但是在这琳琅满目的产品中想要挑选一款合适的车型还是有点难度，特别是预算有限的情况下就更难了。

本次我们就设定了几个关键点来选车，大型SUV、7座、混动、快充这几个关键词发现还是有不少车型，例如比亚迪唐、魏牌蓝山等，但是我们将排量限制大2.0升以后就发现可选的车型就仅剩领克09EM-P这一款车型。

(资料图片仅供参考)

或许不少人会说1.5升的排量足够用了，都买混动了肯定还是能省则省啊。

但毕竟是一辆大7座的SUV亏电下的表现也十分重要，总不能满电如龙，亏电似狗吧。

选定车型那就开始联系试驾车，在一番沟通下顺利的搞定试驾车，然后就开始本次的体验。

要说把领克09这车型外观确实不错，相比出身同门的大哥沃尔沃XC90显得更年轻运动些，凌光战甲的前格栅更显得十分凌厉，从侧面看A柱与D柱之间的车窗与B、C柱处于同一纯平面，十分流畅的线条感。

这样的设计让车身尺寸虽然有5042mm*1977mm*1780mm这么大却不显得臃肿，反而更突显低调的豪华感。

进入车内首先就感受到一种不一样的氛围感，绗缝设计的高级NAPPA真皮座椅和特供的天空之城蚀刻真铝饰板从细节方面就突出了别样的豪华感。

而豪华还不只于此，Bose量身定制的14颗高性能扬声器精密布局于整个座舱内，这套音响系统更加持了多项领先音频技术，营造出极具现场包裹感与沉浸式的环绕聆听体验。

并且特有的SoundTrue 音源修复技术，为现下流行的数字音源重赋新声，一键提升聆听质感。

此外该套音响系统还支持ANC主动降噪技术，不仅可以抵消目标谐波噪音，更能提升整车的NVH表现，提供一个静谧的车舱环境，配合上双层隔音玻璃整车的NVH是相当不错，即使是在高速120km/h的工况下依然很难明显的感受到风噪和胎噪。

接着看性能，领克09EM-P远航版采用了Drive-E 2.0TD高功率发动机加三电机，匹配3挡混动专用变速箱，动力系统最大输出功率382kW，最大输出扭距844N·m。

这个强劲的动力可以实现满电状态下，零百加速仅需5.9s，馈电状态下，零百加速仅需6.1s。还在越野模式下，隐藏了弹射起步功能，可实现零百加速5.2s。

绝对是妥妥的西装暴徒，但是澎湃的心脏下确是一颗节能的心，综合油耗低至0.95L/100km（WLTC），馈电油耗仅7.5L/100km（WLTC）。

在我们实测下来也非常接近，在600km的长距离测试下，综合油耗只有7.86L/100km十分接近官方的数值，主要还是因为高速工况和个人开车习惯，并且本次测试中全部是座了5名成年人的数据，可以说十分令人满意了。

但是作为一台插混车，总不能一直用油，毕竟我们是新能源车型充电的环节必不可少，40kwh的三元锂电池，纯电续航里程达150km (WLTC)/190km（CLTC）还支持最大70kW直流快充，20%-80%仅需28分钟。

至少不会在充电站补能时被电车嫌弃，功率甚至比不少纯电车型更大，在油价不断上涨的最近，选择充电出行也是不错的选择。

日常代步出行完全可以使用纯电，即使是在外临时补能也能快速的解决。

作为一辆可油可电的大型SUV完全可以满足日常家庭的出行，并且还支持对外6.6kW的大功率放电，野外露营也是十分方便的。

可以说如果想要一款既满足性能又插电的大7座SUV领克09EM-P绝对是一个不错的选择，特别是还能纯电运行近200公里，非常适合家庭出行的一款车。

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