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行业需求骤降，竞争压力加剧，供应链吃紧，整个汽车市场大环境艰难的情况下，五菱汽车在近期公布了其今年上半年的业绩情况。

五菱汽车表示，在大环境不景气的情况下，五菱汽车依然秉承推动高品质发展的总基调，向外部寻求突破，在逆境中砥砺前行，提升效益，回馈股东。

由五菱汽车公布的数据显示，整个2023年上半年五菱汽车总收入为50.89亿元，同比减少18.9%。总收入的大幅度降低主要是因为商用整车分部收入的大幅度下降，汽车动力系统分部、零部件和其他工业服务分部收入的集体下降所导致。

另外，整个上半年五菱汽车毛利为4.1亿元，较去年同期增长10.3%。毛利的增长主要是钢材等原材料价格的回落，部分毛利较高的新产品陆续开始量产。另外还有原因是得益于五菱内部精细化成本管控、全面预算管理等措施获得较好的成效，还有新能源汽车业务重组等带来的效果。

集团整个上半年净利润为1226万元，较去年同期净亏损1.39亿元来看，实现了扭亏为盈的大跨越。

细分到各个领域来看，五菱汽车动力系统业务收入为11.8亿元，较去年年同期同比下降9.7%。下降的主要原因是发动机部件销售额下滑。上半年公司动力系统销售量为12.6万台，其中来自核心客户以外的其他客户业务的增幅显著，约为6.8万台，包括上汽大通、东风汽车、长安汽车等汽车品牌。

另外，汽车零部件及其他工业服务分部销售收入为25.44亿元，较去年同期下降10.7%。中国汽车市场尚处于调整后的恢复期，受大客户去库存影响，五菱该业务产量下滑属于正常现象。五菱汽车还表示：未来将会与大客户生产计划紧密联动，扩展承接新车型“缤果”、“悦也”副车架、减速器总成、电桥等产品；同时五菱会在现有业务基础上成功进入长城汽车、福田、合众、北汽等企业配套体系。

五菱商用整车的业务整个上半年实现收入13.51亿元，同比下滑35.2%，下滑的主要原因是新能源汽车业务的重组。五菱新能源业务在2022年11月份才正式完成重组。

写在最后：

不仅是2023的上半年了，整个2023年，大多数的车企都在为如何完成年度销量目标而努力着，显然，大环境的不景气让车企们倍感压力。尽管五菱汽车的部分业务存在下滑趋势，但集团及时调整，加上各种成本控制措施的实施使得其净利润实现增值实属不易。

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