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8月11日，随着最后一根拱肋体外骨架的拆除，世界最大跨径悬浇拱桥——古金高速水落河特大桥主拱圈顺利完成合龙施工，犹如一道飞虹跨越山谷，为古金高速实现今年底建成的目标打下了坚实基础。

泸州古蔺至贵州金沙高速公路地处四川盆地边缘的乌蒙山区，多处跨越深谷、河流，桥隧比达82％，是全国桥隧比最高的双向六车道高速公路。其中，由蜀道高速集团投资、四川路桥大桥分公司承建的水落河特大桥是全线的关键控制性工程，大桥主跨计算长度335米，是世界最大跨径的悬浇拱桥，在桥梁发展史上具有里程碑意义。

水落河特大桥两岸山势陡峭，桥面至谷底高差250余米，桥区位于灰岩地区，面临地质溶洞、岩石裂隙发育、施工场地受限等问题，施工难度极大。蜀道集团四川路桥古金高速ZCB1-1项目部项目经理郭跃告诉记者：“为克服重重困难，项目团队不断优化施工方案，在技术层面和安全方案上为项目推进提供保障，同时大力开展技术工艺创新创效，首创数字化智能桥梁建设、管理、施工作业体系，通过自动化、智能化桥梁建设和监控装备与数字化、智能化建造系统平台、软件的结合，全面提升桥梁工程建设质量、施工效率与安全水平。建成通车后，泸州古蔺县至龙山镇的车程将由原来的90分钟缩短至10分钟，极大改善区域交通条件。”

古金高速是西部陆海新通道的重要组成部分，全长约38.5公里，主线双向六车道，时速100公里，也是川南地区首条时速100公里的高标准通道，计划今年底建成。据蜀道高速集团川黔公司副总经理李寅介绍，古金高速将完善川黔高速公路网，对打造中国白酒金三角及川滇黔渝旅游环线，助力乌蒙山区乡村振兴具有十分重要的意义。通车后，将新增一条南向出川大通道，为川南地区融入“一带一路”建设和长江经济带发展提供重要的交通支撑。

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