澳大利亚三菱汽车公司(MITSUBISHI Australia)召回了近5000例新一代Outlander的示例，该示例涉及一系列与计算机有关的机载故障，包括高科技自适应巡航控制系统的问题，该系统可能会错误地识别出隧道壁正在接近车辆并意外刹车。

根据澳大利亚竞争和消费者委员会(ACCC)一夜之间发布的召回通知，高端紧凑型SUV的高级版本配备了先进的安全系统，包括前向碰撞缓解(FCM)和自适应巡航控制(ACC)，可能会停止运行或操作不正确。

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自召回活动以来，召回运动中的另一个问题涉及到电动助力转向(ESP)系统，该系统自去年年底推出以来共售出了4855个Outlanders，该系统在驾驶时也可能会失效。

召回通知说：“当在自适应巡航控制系统处于"on"状态的情况下在隧道中行驶时，系统可能会判断该隧道的墙壁为驶近的车辆并自动操作制动器。”

识别出的另一种故障影响809辆车，涉及到FCM，ACC和自适应稳定性控制(ASC)系统的故障警告，“可能会在组合仪表上显示警告警报，而这些系统可能会停止运行”。

此外，召回通知还说，电子时间和警报控制系统(ETACS)计算机的内部编程“如果在操作电动行李箱盖时激活了“后退”功能，则可能会导致转向信号故障”。

“应答”功能是操作员锁上车门时车辆发出的“哔”声。在这种情况下，如果在打开或关闭电动后挡板的同时锁门，则指示器信号可能会失败。

电子助力转向系统的问题影响了3633辆汽车。ACCC表示，除了提示警告灯点亮外，“在最坏的情况下，可能需要加大力度来转向”。

另有413辆车受到故障组合的影响。

召回通知说：“上面列出的缺陷，无论是单独出现还是组合出现，都会对驾驶员和其他道路使用者构成安全隐患”。

三菱汽车澳大利亚有限公司企业传播经理Caitlin Beale说，澳大利亚没有与故障有关的事件记录，受影响的系统仅适用于Outlander车型，不适用于在此销售的任何其他三菱汽车。

MMAL表示，上周五向客户发送了一封信，要求他们将车辆送至当地的经销商处，技术人员将替换EPS的电子控制单元(ECU)或对ACC / FCM / ETACS ECU进行重新编程。

更换一个ECU的维修时间约为30分钟，如果两个ECU都需要更换，则维修时间为一个小时。

三菱去年初在澳大利亚召回了7500辆ASX微型SUV，原因是该故障导致动力转向系统无法正常工作。比尔女士说，这是对影响欧蓝德的那一个单独的过错。

在发现前轮传感器出现水汽问题后，今年5月，召回了3300个新型Mirage轻型舱口的示例。

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