今天

随着新建福州南站

客站服务智能管控平台调试完成

(相关资料图)

标志着 宁波至广州高铁福州至漳州段

（以下称福厦高铁）

全线站房建设完成

为今年年内全线具备开通运营条件

打下坚实基础

福厦高铁全线共设8座车站

于2021年3月开始建设

其中 福清西、泉港、泉州东站、泉州南站

4座车站为 新建车站

漳州站 为 既有车站改扩建

福州南、莆田、厦门北站

为 并行既有站新建站场及站房

建成后可实现新老站房便捷换乘。各站房充分融合地域文化特点，呈现“一站一景”鲜明特色。为了确保全线站房顺利建设完成，建设与施工单位创新工艺工法，融入智能建造，为东南沿海城市增添了一座座打卡新地标。

福厦高铁全线7座新建站房

分别融入当地最具代表性的

自然风光、人文精神、历史文化

处处有细节，处处有文化

充分体现八闽大地山

福水福人福的浓郁福建特色

一起先来抢先围观

01

福州南站

以“榕荫聚福、丝路方舟”的设计理念，以“古厝叠浪”为主要元素，融合传统与现代，兼具实用与美感。

图源福州日报

02

福清西站

采用“三幅之地、展翼腾飞”的设计理念，融入了山水入梦的特色，体现福山竹梦、清水玉融的建筑特点。

李响 摄

03

莆田站

站房整体呼应山水之势，将莆田城市的妈祖文化融入其中，尽显“梳帆载志、腾浪远航”的设计理念，体现莆田人民拼搏精神。

李金明 摄

04

泉港站

选取闽南古厝的红砖、白石等基本元素，用连绵跃动的屋顶轮廓、层叠的立面幕墙，象征泉港丘陵、大海的基本地貌特征。

李响 摄

05

泉州东站

将“红砖古厝、海丝风帆”理念充分体现在站房设计中，尽显“百舸争流千帆竞，海丝之路泉州门”城市风貌。

李响 摄

06

泉州南站

站房运用闽南特色的“红砖白石双坡曲，出砖入石燕尾脊”建筑意象形式，整体造型依山就势，体现历史文化建筑与自然环境的互融互合。

李金明 摄

07

厦门北站

厦门北站以“东海之滨、再泛涟漪”的设计理念，形似浪花绽放的屋面、气势冲天的龙舟式燕尾脊、丝滑柔顺的海浪状天花，宛若一座“海上鹭岛花园”。

新建厦门北站屋顶

福厦高铁

是我国“八纵八横”高铁网主通道

“沿海通道”的重要组成部分

计划今年年内具备开通运营条件

新建厦门北站投用后

厦门至福州将从90分钟缩短至50分钟

为沿线老百姓出行提供便利条件

来源：厦门日报、南昌铁路、福州日报

编辑 洪婷婷

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