作为大众品牌下的一款车型，大众宝来也是一汽大众首款自主设计的车型。自2011年推出以来，经过多年的发展，最新的一款是2020款。但是大众宝来的车主想知道，宝来敲缸是不是普遍现象？

博拉DMB和DJM敲起了圆筒。

从宝来车主的投诉数量来看，2016年共有1514起故障投诉，其中车身和附件故障最多，有1007起，发动机问题有144起，所以针对宝来的敲缸问题是很多车主都会出现的。

(资料图片)

但并不是大面积的普遍现象。

所谓发动机爆震，就是气缸与活塞间隙过大，发动机振动。导致敲缸的原因大多是发动机活塞与气缸间隙因过度磨损而变大，活塞连杆扭曲或曲轴颈与中心线不平行。

连杆的小端会前后摆动，导致活塞摆动，敲击缸壁，发出异响。

随着国家对汽车排放的严格要求，大众宝来也在2019年对宝来进行了改款，以满足国六标准，将原来的DJM发动机换成了DMB发动机。两款引擎都属于EA211平台。

两者最简单的区别就是一国五和一国六的标准。

所以对于宝来车主来说，之前的车型搭载的都是DJM发动机，很多车主都反映过敲缸的问题，甚至会出现敲缸故障，而改装的DJM发动机，由于使用时间不够

车主对敲缸的投诉相对较少。

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