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看看斯巴鲁目前的阵容，您会发现它仅包含一个混合动力车型。在斯巴鲁Crosstrek混合动力，在其前任一个巨大的进步，不会与锂离子电池永远的唯一模式。根据官方的新闻稿，斯巴鲁的目标是到2030年至少将其全球销量的40%来自全电动或混合动力汽车。十年的目标是实现这一目标，尤其是对于一家相对较小的汽车制造商而言主流品牌，时间不多。但是，它将从主要参与者那里获得一些帮助。

通用汽车的电气化目标，根据首席技术官Testuo大贯，通过汽车新闻欧洲，将获得它称之为基于丰田混合动力系统“强混合动力”的一大助力。斯巴鲁的新全球平台旨在容纳纯汽油和混合动力汽车，但是从头开始开发混合动力系统既及时又昂贵。这就是丰田进入图片的地方。

斯巴鲁将采用丰田的两电机系统用于其拳击手发动机和全轮驱动布局。不久之后，斯巴鲁希望与丰田共同开发的全电动跨界车到2025年。

该公司首席执行官中村智美表示：“即使在这个百年一遇的深刻变革时期，斯巴鲁对汽车制造的坚定承诺和奉献精神仍然保持不变。” “为了使Subaru与其他品牌不同，我们将进一步磨练使Subaru成为Subaru的独特品质，同时保持客户所期望的独特属性。与此同时，我们在努力履行社会责任的同时包括保护全球环境，我们将利用斯巴鲁的独特性和技术创新为创建无碳社会做出贡献。”

另一个目标是到2031年将其工厂，办公室和其他地点的直接碳排放量减少30%。到2050年，Subaru希望将其新车的平均轮毂二氧化碳排放量减少90%，即与2010年的水平相比。上面所说的一切也意味着，最终，著名的斯巴鲁WRX和斯巴鲁WRX STI至少将是混合动力车，最有可能是插电式混合动力车。

基于斯巴鲁积极的新电气化计划，我们当然不会排除全电动动力总成。

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