(相关资料图)
美丽又大胆的22岁女骑手Taylor Jean Skromme在去年6月因撞车事故香消玉殒,如今人们旧事重提,挖出她生前最后一支短视频:
这位女骑在短视频中对粉丝的警告表现出不屑一顾的态度,结果第二天就撞车身亡。死神收割生命绝对一视同仁,不会因为脸蛋漂亮或胸前伟大就网开一面。
当地媒体报道说,Taylor Jean晚间与朋友去伍迪烧烤搓了一顿(好强的既视感),回程发生事故。四位车手为了躲避道路中央的SUV撞在一起,22岁的Taylor Jean与另一位29岁车手当场身故,另两人送院救治。
SUV车上有一名48岁妇女与她16岁的女儿,事故发生时她们的车在道路中央处于静止状态——你可以说随意停车的长发司机才是事故肇因,但车上的人毫发无损,女骑与她的护卫却两死两伤,肉包铁的容错率太低了!
另外,美国道路安全保险协会(IIHS)重启正面碰撞测试,这一次的测试重点是后排,结果中型轿车几乎全军覆没,只有本田雅阁脱颖而出,成为唯一拿到“GOOD”评价的B级车。
IIHS表示,汽车前排的安全性如今已得到充分保证,在各种气囊、气帘,安全带预张紧机制的保护下,汽车前排的安全性如今显著大于后排——与大众认知相悖。
后排最大的问题是安全带滑移风险。在约束不足的情况下,碰撞发生时后排乘客会在座位上滑移,原本勒在骨盆位置的安全带有可能跑到腹部,挤压腹部脏器导致乘客受伤。碰撞成绩较差的车辆甚至会使后排乘客的头、颈、胸部受伤。
碰撞以前排成年人假人,后排(不必使用安全座椅的)12岁未成年人假人来模拟典型布局,结果只有雅阁在后排乘客测试大项中全优,是唯一总体评价Good车型:
注:Subaru Outback为斯巴鲁傲虎;Nissan Altima为日产天籁;Toyota Camry为丰田凯美瑞(佳美)。雅阁只有驾驶员右腿受伤风险为“可接受”,其它均为优秀。使用安全座椅的儿童还是应安置在后排,前排头部气囊起爆可能会对儿童造成伤害。
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