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文：懂车帝原创 刘艺伟

[懂车帝原创 行业] 日前，乘联会秘书长崔东树发文表示，智能座舱域和智能驾驶域，已成为目前新能源汽车智能化两大关键领域。他们会走向融合控制，这种集成的成本将持续降低整车成本，对车辆普及有巨大的推动力量。

崔东树：智能化成本会降低

崔东树指出，很长一段时间，智能座舱域和智能驾驶都由不同的芯片平台来承担提供算力和控制的任务。

比如高通的芯片普遍会成为智舱主流主控平台，英伟达Orin平台则被众多主机厂选为智驾域的主控平台。传统的中控、仪表ECU被座舱域控制器所替代，即多个传统低算力ECU芯片被一个具有高算力的SoC芯片所替代。

“驾舱一体化”正逐渐成为新的行业趋势

基于智能座舱域控制逐渐向分域式、乃至未来向集成域控制迭代和发展，崔东树预判，智舱和智驾两大功能域会走向融合控制，“驾舱一体化”正逐渐成为新的行业趋势，即通过中央计算平台来实现智能座舱和智能驾驶的跨域融合，实现数据闭环和算力集中的目的。

崔东树还认为，随着技术的不断升级，新能源汽车越来越趋向于消费电子化。与传统的燃油车相比，新能源汽车普遍拥有更多的科技元素，如自动驾驶、智能语音、大屏显示等功能。而新能源汽车智能化的特点，也注定了其被消费者视作代表新时代的纯净型消费电子产品。

崔东树称未来中国汽车的产销量仍有望突破4000万辆

他进一步分析称，汽车电动化和智能化的快速发展，尤其是智能座舱的快速升级完善，汽车普及仍是持续的提升，汽车保有水平仍会创出新高，汽车市场的规模潜力仍是巨大的，未来中国汽车的产销量仍有希望突破4000万辆水平。

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