ESP在发达国家基本是标配，而在国内却没有针对这类配置的相关法律法规。很多人其实对ESP有误解。从国内某高速车辆未安装ESP的新闻来看，引发了一系列事故，伤亡惨重。

然后去汽车论坛上的一个帖子解释“汽车ESP无用论”，ESP引起的硝烟至今未停。

ESP支持阵营观点探讨

【资料图】

1.欧美汽车市场早就将ESP纳入相关汽车法律法规，中国汽车也应该跟上世界步伐；

2.ESP是在ABS和TCS的基础上延伸出来的，否定ESP就是间接否定ABS和TSC的功能；

3.在高速公路上，没有ESP的车辆在紧急情况下更容易发生车祸。

ESP“无用论”阵营观点探讨

1.个人车辆不装ESP，开了十几年还是安全的；

2、安全驾驶意识才是王道，ESP也不能让你不坏；

3.我就是看不惯别人总说ESP有多重要，我就想反其道而行之。

ESP是谁？

ESP就是车身稳定控制系统，可以说是防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展。ESP是博世公司的专利，其他公司对它的叫法不一。

例如，本田被称为VSA，丰田被称为VSC或VSA。

(关于esp的详细功能，可以看一下汽车ESP是什么意思，车身电子稳定系统重要吗？)

德国的一项研究表明，25%造成重伤的交通事故和60%造成死亡的交通事故是由车辆侧滑引起的。ESP不仅能在事故发生时为驾乘人员提供保护，还能有效避免事故的发生。

ESP误解

1.没有ESP的车辆最好不要上高速公路？

我们先来了解一下ESP的两个主要作用：一是在高速公路遇到紧急情况变道时，ESP可以救车，减少失控；第二，减少转向过度和转向不足的程度，从而更好地过弯。那些支持ESP阵营的车主，会在不经意间夸大这些功能。

甚至有观点认为“装备了ESP的车辆侧滑极限更高，甚至连侧滑装备都不会发生”。

(视频演示了一辆装有ESP的汽车如何避开一辆没有ESP却失控的卡车。)

从上面的视频可以看出，失控的货车从最右边的车道到最左边的车道，横过了三条车道，侧翻挡住了后方高速驶来的黑色轿车。该车采取了刹车和变道的措施进行避让，可见该车的ESP系统在紧急变道时化险为夷。

最后，车稳定在了第二车道。

但我们需要知道的是，ESP并不是安全的代名词。ESP毕竟只是一个非常有限的辅助程序，增加了车辆的行驶极限一点点，并不会完全改变你错误驾驶操作的结果。

所以没必要拿一些“高速行驶的车辆不该装esp，出车祸会致命”的新闻案例来吓唬人。保持良好的驾驶习惯，比车内那些眼花缭乱的安全设备更现实。

2、车辆只要有ABS或ASR就够了，反正都差不多？

ESP对过度转向或不足转向特别敏感，能够迅速识别出这种危险情况并且反应快如闪电，精确地干预制动方式，使车辆安全地行驶在正确的轨迹上并防止车辆侧滑；

ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式；

ASR与ABS都是用来控制车轮相对地面的滑动，以使车轮与地面的附着力不下降，有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，

而ESPS对过度转向或不足转向特别敏感，它能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。

如何正确认识ESP

在同一速度下开启ESP，确实比关闭ESP能让车辆失控几率大大降低，车辆能保持预设的轨迹前进。所以，大家在买车的时候最好优先考虑带有ESP的车型。当然，ESP也不是万能的，

它的作用是建立在轮胎抓地力之上，如果速度过高或者路面附着力过低，ESP也无力回天，因此，安全驾驶才是行车安全关键。

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