11月7日，以“智能网联赋能汽车品牌全球化”为主题的“第五届全球汽车发展趋势论坛”于国家会展中心(上海)如期举行。本届论坛由中华人民共和国商务部支持，中国欧洲经济技术合作协会、新能源汽车品牌集群、山西省高平市人民政府主办，高平经济技术开发区管委会、晋驰欧创(高平)园区运营管理有限公司、爱驰汽车有限公司、中欧协会智能网联汽车分会、财圈社协办。

参加本次论坛的嘉宾们围绕论坛主题各抒己见，为全球汽车未来发展建言献策，以下为部分嘉宾发言的部分精彩观点。

中国欧洲经济技术合作协会常务副会长兼秘书长陈璟玥：

智能网联汽车作为创新发展的新方向，将支撑我国汽车产业和交通出行行业的深度变革，为我国汽车产业在全球竞争中源源不断地提供动力，在变局中实现汽车产业高质量发展，最终实现汽车强国建设的目标。

中国欧洲经济技术合作协会副会长代军杨：

经过二十余年的发展，中国汽车市场已经从销量快速增长期转变为稳定期，各大品牌产品矩阵不断丰富，市场竞争愈发激烈，布局全球化市场必将成为打造世界品牌，提升综合国力的关键途径。

工业和信息化部原副部长苏波：

汽车行业是我国与国际合作最为密切、广泛的重要行业，全球汽车主要企业都在中国取得了优异的发展成就，汽车行业要进一步扩大开放，继续加强与国外政府、行业组织、跨国企业间的交流合作，在技术创新、标准法规、测试示范等领域进一步深化务实合作，加快走出去的步伐，保持近两年汽车出口大幅增长的态势，争取早日成为出口第一大国。

原外经贸部副部长周可仁：

中国新能源汽车的发展已经走在了世界前列。在线科技、人工智能、智慧工厂、5G、大数据等数字化技术的在汽车工业的发展过程中都得到了广泛应用。我国新能源汽车产业已经拥有了全球最完整的产业链，成功实现换道超车，智能网联汽车正在成为全球汽车创新发展的引领者。

南南合作促进会副会长须同凯：

中国新能源汽车生产和出口还处于数量激增、根基待稳的状态，高质量快速发展的窗口期，稍纵即逝。中国汽车应该在练好内功、夯实基础的同时，借鉴欧洲等地区发达国家的新能源汽车技术，并采取相关的利好政策，加大国际产业链、物流链，紧紧抓住中欧能源合作的契机，加强与世界上最大的经济体、新能源汽车的领头羊-欧盟的合作与互动。

中国汽车工程研究院股份有限公司副总经理陈涛：

真正的高等级自动驾驶安全的技术，包括相应的评价的指标体系，标准还不太完善，应该持续要去推进。现在政府在推进的智能网联准入试点相关的要求，其实也没有一个非常成体系的保证高等级自动驾驶安全的规范，这是下一步全行业要推进的很重要的技术研究。

爱驰汽车副总裁李辉：

融合了智能网联技术的新能源汽车，正走在发展海外品牌的道路之上，不停给中国汽车产业加速。爱驰也乘此东风进行了一系列积极有效的海外拓展。可以说，中国汽车品牌，尤其是新能源汽车出海，已从最初的“走出去、卖产品”，发展到今天的“走上去、树品牌”。

黑芝麻智能科技联合创始人兼COO刘卫红：

我国汽车出口很多，但汽车供应链大而不强，我们拿不出几家能够跟国际一流企业媲美的零部件公司。像博世、大陆、电装这样的企业，他们的销售额都是几千亿元人民币，我们最好的汽车电子供应商只有几百亿，只占他们的零头。所以，我们也希望参与国内新的汽车电子快速发展，用本土的芯片跟他们一起打磨自动驾驶的解决方案，包括中间件、软件、算法，甚至操作系统，使整个中国的智能驾驶技术得到快速提升，参与到全球的产业竞争中。

大陆汽车副总裁、自动驾驶和出行事业群中国区负责人罗沄：

未来的汽车跟过去一百多年的汽车可能有翻天覆地的变化，因为不光是从技术层面，从电动化、从网联、从自动驾驶技术，甚至对一些电子电气架构的改变，大芯片的应用以及商业模式也在发生根本性的颠覆，传统的主机厂和各级供应商之间的合作，边界已经越来越模糊了。

关键词： 第五届全球汽车发展趋势论坛 爱驰汽车有限公司 中欧协会智能网联汽车分会 高平经济技术开发区管委会