近日，长安汽车发起“淬冰火驭极境——2022款逸动PLUS千锤百炼极限挑战”之旅，2022款逸动PLUS成功完成“-18℃~60℃”瞬时极限温差挑战，并顺利穿越塔克拉玛干沙漠，探访了中国科学院新疆生态与地理研究所塔克拉玛干沙漠研究站。

成功挑战“冰火两重天”

从-18℃到60℃，近80℃的瞬时极限温差是一个什么样的体验?2022款逸动PLUS对此深有体会。在重庆渝北工厂，一辆刚刚下线的2022款逸动PLUS被送进-18℃的冷藏车，从重庆出发，历经3600公里的低温洗礼，到达地表温度达60℃的“死亡之海”塔克拉玛干沙漠。

冷藏车打开的一瞬间，可以清楚地看到，这辆逸动PLUS车身四周挂满了冰凌，被彻底“冻透”，但启动过程却是一气呵成。工作人员轻松拉开车门，一键启动点火成功，唤醒语音助手进行了打开空调、打开座椅加热、打开天窗、关闭天窗、打开风挡除霜等操作，全程都非常流畅。没有异响，车灯、动力系统、刹车系统等一切正常，语音系统也没有一丝的延迟，展示了2022款逸动PLUS出色的低温性能。

之后这辆逸动PLUS顺利驶出冷藏车厢，沐浴在60℃的高温下。从超低温到超高温，车身进入急速“解冻”模式，冰凌迅速融化。绕车一周来看，前后车灯没有进水或起雾，证明密封性较好。进入车内，没有起雾结霜现象，液晶显示屏和540°高清全景影像即透明底盘显示正常，摄像头清晰。随后，驾乘人员就位，逸动PLUS也打开冷空调，行驶于广袤的沙漠之中。在沙漠环境下，车辆空调制冷效果迅速，动力操控运转正常，驾乘人员也进入较为舒适的驾乘状态。

可以看出，在瞬时极限温差下，2022款逸动PLUS密封性表现优异，热胀冷缩对车身刚性结构稳定性无影响，车辆各个零部件的运转正常，沙漠路况行驶中车辆性能操控及舒适性表现出色。据了解，2022款逸动PLUS采用高强度吸能式车身结构，关键乘员舱区域均采用1500MPa超高强度钢板，车身高强钢应用占比65%，再加上顶盖激光钎焊工艺、优异的涂装工艺和总装工艺，所以在极端环境之下，车身内外仍完好无损。

当然，2022款逸动PLUS能够完成挑战，还要归功于蓝鲸NE动力平台的实力。通过搭载蓝鲸NE1.4T新一代高压直喷发动机，匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，2022款逸动PLUS的峰值扭矩可达260N·m，百公里油耗5.6L，实现动力与油耗的均衡。

长安造车“千锤百炼”

广袤的沙漠，与行驶在公路上的红色逸动PLUS交相辉映。不得不说，2022款逸动PLUS颜值颇高。据长安汽车逸动系列产品开发经理何景林介绍，这款车开发前，听取了100多万名用户的反馈，特别是对年轻用户的需求进行洞察分析，从而取得了“动静皆宜”的视觉效果。

在穿越塔克拉玛干沙漠的过程中，2022款逸动PLUS造访了中科院新疆生态与地理研究所塔克拉玛干沙漠研究站。这里是浩瀚沙漠中的一片绿洲，是中国科学家历经多年在大漠中防沙治沙的卓越成果，目前已经有200多种植物在这里“安家落户”。从漫天黄沙，到苍翠绿洲，之所以有此成就，离不开中国科研人员不畏艰险、永不止步、千锤百炼的科研精神。

“面对千锤百炼不服输，是我们这一代人奋斗的精神。为了国家的快速发展，为了中华民族伟大复兴的早日实现，我们可以奉献一切。”中国科学院新疆生态与地理研究所研究员、塔克拉玛干沙漠研究站站长徐新文动情地说。

何景林也表示，面对千锤百炼不服输，汽车人对此深有体会，许许多多的汽车人正是靠着不服输的拼劲和闯劲，自我淬炼，持续向上，这才有了今天中国汽车产业欣欣向荣的发展之势。

成功完成近80℃瞬时极限温差挑战的2022款逸动PLUS，不正是反映了中国汽车人不断进化、永不妥协的造车精神吗?据悉，长安逸动系列历经中国西部惟一汽车综合试验场全路况综合性测试，与140万公里极限环境高标准严苛测试验证，并严选国际优质供应商，涵盖20家国际品牌，55个至关重要零部件，可谓是以全球优质资源，打造高标准品质车辆。

正如长安汽车乘用车营销事业部副总经理、产业营销总监李晓刚所言：“通过这次极限严苛挑战，将再次见证中国制造的极限品质。长安逸动作为一款十年三代进化的经典产品，创下了累计销量120万辆的好成绩，并长期占据国内轿车市场的头部阵营，已然成为中国品牌在轿车市场的代表，这也充分体现了长安汽车过硬的研发实力和扎实的产品力。”

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