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3月27日8时，随着彩虹桥新建主桥西跨钢梁导梁跨越郑州北编组站上发场顶推施工开始，郑州彩虹桥涉铁工程进入收尾阶段。新建主桥西跨钢箱梁顶推施工将在3月31日全部完成，距离通车更近一步。

新建彩虹桥为(121+125+121)米三跨连续单拱肋钢箱系杆拱桥，主梁采用正交异性板扁平流线形钢箱梁十挑臂式结构。本轮钢箱梁顶推是在第一轮钢箱梁顶推的基础上，拼装完成剩余钢箱梁节段。

顶推钢箱梁段总长度达 165.5米(含129.5米钢箱梁+36米导梁)，总重达3100吨。通过步履式顶推法施工，钢箱梁顺利向西顶进 82米，平稳跨越郑州北编组站上发场多股铁路抵达 BP15#墩预定位置。

本次顶推施工需跨越郑州北编组站内多条铁路，施工难度大、安全风险高、社会影响大、周边环境复杂，是该施工项目中最难最关键的一环。

自2021年4月份以来，郑州铁路建设管理有限公司始终秉承 “安全建桥，建安全桥”的理念，抓安全，重质量，促进度，在打造平安优质工程的同时全力保障工程进度，先后完成了彩虹桥旧桥钢桁拱纵横移顶推拆解、新建主桥4轮钢箱梁顶推施工任务。

本次彩虹桥主桥钢箱梁顶推施工的顺利完成，为后续主桥钢箱拱、桥面系的施工奠定了坚实基础，在实现彩虹桥全线贯通的道路上迈出了坚实一步。

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