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随着安全意识提升，现在新车出厂配备ADAS系统可说是十分常见，但相较于车商常常会宣传这台车是具备L2级的自动驾驶功能，根据调查结果显示，消费者反而不太在乎是否有自动驾驶功能，真正最需要的功能，反而是一些日常会频繁使用到的主动安全科技。

几乎每个主要品牌现在都为他们的汽车提供至少满足L2级的自动驾驶系统，使汽车能够进行一些自主驾驶。 L2+级的自动驾驶系统，目前应用范围包含GM的Super Cruise和Ford的Blue Cruise，可允许车主在高速公路上把手放开（Hands-Free Driving），但仍需要驾驶员将眼睛注视在道路上。而奔驰汽车上的L3级自动驾驶系统则允许车主在特定条件下放松，比如观看电影等。

​但现代消费者对高级驾驶辅助系统 (ADAS) 技术功能更感兴趣，例如盲点侦测、倒车影像、前方碰撞警告以及带有行人和骑士侦测功能的自动紧急刹车。 在2023年的S&P Global Mobility消费者调查中，这四项功能被评为最令人向往的功能，每一项功能至少得到了80%以上受访人员的认可。

相比之下，只有61%的受访者表达了对自动驾驶汽车的渴望。 S&P Global Mobility的分析师表示，这说明买家对自动驾驶系统缺乏信任，并指出只有47%的消费者表示他们会乘坐具有自动驾驶功能的汽车，并会考虑购买一辆。

但结果也因地理位置而异。 例如，国内的消费者比美国、英国和德国的消费者更容易接受自动驾驶汽车。该报告的另一个关键要点是，虽然买家非常希望在他们的新车上安装安全功能，但他们不喜欢为新车支付额外的费用，也就是目前一些车企采用的订阅式服务。 超过50%的买家希望汽车的先进安全科技成为标准配置，而不是需要额外付费才能使用！

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