除了传统的军事合作外，美韩之间在经济安全领域的合作也在增强。

5月20~22日，美国总统拜登对韩国进行了为期三天的访问。22日当天，现代汽车集团掌门人郑义宣拜会拜登，表示到2025年将在机器人、自动驾驶等未来新兴产业领域增加对美投资50亿美元。再加上此前在20日公布的约55.4亿美元的电动汽车投资计划，现代汽车集团在拜登此访期间承诺对美投资逾百亿美元。

现代奉上百亿美元投资大礼

郑义宣5月22日同拜登面谈时，公布了上述投资计划。郑义宣表示，为加强同美国企业在多个技术领域的合作，计划到2025年在机器人、城市空中交通、自动驾驶、人工智能等领域追加投资50亿美元，将现代汽车集团打造成为客户提供更安全、便利服务的企业。

5月20日，现代汽车集团对外宣布，将在美国佐治亚州投资约55.4亿美元，建设其首座专用的电动汽车和电池工厂。这意味着，现代汽车集团在美投资共计将超过百亿美元，高于其去年宣布的74亿美元。

郑义宣强调，现代汽车集团将通过上述投资计划向美国客户提供创新产品和解决方案，为实现全球碳中和目标贡献力量，现代还将致力于实现拜登政府“到2030年新能源车渗透率50%”的目标。

对于现代的“上道”，拜登显然颇为满意，也不吝赞美之词。“感谢现代，我们正在成为这个变革性汽车行业的一部分，这将加速我们美国走上纯电动未来之路。”拜登表示，“推动电动汽车发展有利于实现美国在应对气候变化方面的目标，也有利于就业。”

值得一提的是，据韩媒报道，拜登此次访韩期间，郑义宣是惟一同拜登单独会面并公布投资计划的韩国企业家。

打造年产能30万辆电动工厂

与美国前任总统特朗普不同，拜登对于电动汽车发展抱有很大的热情，这也吸引来了各方投资。主流车企及电池厂商纷纷将美国视为下一个有潜力的电动汽车市场，现代汽车集团也不例外，且特意将投资计划放在拜登访韩期间公布。

这是现代汽车集团首次在美国建设电动汽车专用工厂。今年4月，该集团曾公开表示，将斥资3亿美元扩建位于阿拉巴马州蒙哥马利的汽车组装厂，以投产圣塔菲混动版，以及将在今年秋季推出的捷尼赛思GV70纯电版。目前，该工厂投产车型包括现代伊兰特、途胜、胜达以及皮卡车型Santa Cruz等。不过，专门生产电动汽车的工厂还是放在了佐治亚州。

就在拜登到访韩国第一天，佐治亚州政府和现代汽车集团分别对外公布了投资消息。根据双方达成的协议，现代汽车集团计划投资约55.4亿美元，在佐治亚州南部新建电动汽车专用工厂和电池工厂。其中，电动汽车工厂将于明年初动工建设，预计2025年上半年开始投产，年产能为30万辆电动汽车，将创造约8100个工作岗位。

至于电池工厂，则位于电动汽车工厂附近。该集团透露：“电池工厂将以合资方式设立，合资对象尚未确定，还在探讨中。”虽未最终敲定，但预计是韩国三大电池厂商——LG新能源、SK on、三星SDI中的一家。据了解，这三家厂商此前都已宣布或考虑在美国建设电池工厂，以供应电动汽车厂商。其中，LG新能源和SK on目前都有向现代汽车集团供应电池。

聚焦美国和本土韩国

现代汽车集团表示，其目标是到2026年成为美国前三大电动汽车厂商之一，全球目标则是到2030年将电动汽车年销量提升至323万辆，并占据全球12%的市场份额。作为参考，该集团去年的全球销量为667万辆。

为此，除了扩大美国投资外，现代汽车集团还发力本土韩国市场，于5月18日宣布，到2030年将投资21万亿韩元(约合人民币1113亿元)，提升韩国国内电动汽车产能并开发相关技术。大部分投资将用于扩大现有电动汽车生产线，开发未来移动部件和技术，建设基础设施等。到2030年，该集团在韩国本土的电动汽车年产量将从今年的预计35万辆提升至144万辆。

产品规划方面，该集团旗下的现代汽车计划到2030年，至少推出18款电动车型，并使得电动汽车年销量达到183万辆。起亚汽车则计划到2030年，推出13款电动车型，并将电动汽车年销量提升至140万辆。其中，在美国，到2030年，该集团电动汽车年销量将为84万辆。

关键词： 电动汽车 美国佐治亚州 拜登访韩 现代汽车集团