用户共创不是新势力“专利”,上汽大众多年前就开玩了
2021-12-21 15:20:55 来源: 财讯界

随着造车新势力的崛起,“用户共创”成了汽车圈的热词,而且仿佛成了造车新势力的独有优势,但实际上“用户共创”只是把传统车企一直在做的用户运营换了个新名字,并不是什么新鲜事物,更不是新势力企业的“专利”,要真探讨谁更懂用户的需求,那还得说是上汽大众这些“老司机”。

扎根中国37年,上汽大众累计用户已经接2500万,对中国消费者的需求有深刻且独具一格的理解,一直贯彻“德系品质”+“中国需求”的战略方针,形成了一套成熟的体系,对于市场需求变化能够及时反馈,不断为用户提供超越期待的新产品。

新时代,上汽大众依然能够靠这项技能领跑市场。

本土化研发实力过硬,“爆款”不断

从朗逸到帕萨特再到途观L,上汽大众曾打造了一代又一代创造了销量奇迹的“神车”,堪称“爆款”制造机,而能够打造出如此多爆款的原因,正是企业拥有的成熟且完备的本土化研发体系。

自1984年成立以来,上汽大众的研发创新之路历经了“技术引进和国产化——联合开发——自主研发”三个主要阶段,在这个过程中,上汽大众始终坚持以“中国消费者的需求为导向”的理念,并逐步发展成为具备国内领先研发能力的汽车制造企业,建立起了功能完善、具有国际水的汽车研发技术中心,培养出了一支高效率、高素质的研发团队。

从前期的市场调研、产品规划,到造型设计、车身与零部件开发再到试制与测试,上汽大众在每个环节都经验丰富,比如中国消费者对NVH的更高要求,上汽大众声学中心就针对做了大量创新研发工作,建立了全面的声学测试道路,模拟了中国常见的道路情况,包括具有中国特色的水泥刻痕路、石块路接缝路,以及粗糙沥青路。

再比如,上汽大众建立了中国人体数据库和中国车内常用物品数据库,并据此打造出ID.系列的宽敞乘坐空间、可躺的超大后备箱、可视化无线充电模块、全方位全尺寸杯架等设计,获得了消费者的一致点赞。

用户共创不玩虚的,转型成效显著

在扎根中国市场的三十多年里,上汽大众已经把“以用户为中心”的理念刻在了骨子里,在每个时代都不断贴消费者,为消费者打造优质产品。

造车新势力高喊的“用户共创”、与用户零距离,其实上汽大众一直在做,在此前互联网、大数据等工具没这么发达的时候,为了更精准洞悉中国消费者的审美偏好,上汽大众造型设计师每年都会联合市场部一同前往国内不同区域,进入消费者家里,深入了解他们的生活惯和生活环境,从而分析出消费者的潜在偏好。

到了新时代,互联网下成长起来的Z世代逐渐成了消费主力,对用户共创有了更高要求,上汽大众也加快营销创新步伐,继续贴消费者。

一方面,上汽大众大众品牌入驻抖音、小红书、微博、B站等年轻客户喜欢的社交台,用他们喜欢的方式与他们交流;另一方面,上汽大众大力开展新零售,比如ID.系列车型,采用代理制模式,全国统一零售价,客户可以通过线上的官方商城、官方微信、上汽大众超级APP完成配置与下单,并在4S店体验实车、预约提车。

通过这些社交台和官微、官方APP等数字化工具,上汽大众可以实时与用户和粉丝互动,及时了解他们的需求、意见和建议,并凭借强大的体系实力,快速反映在产品的更新迭代上,提升企业的整体运转效率。

目前来看,上汽大众这些举措已经取得了明显的成效,企业90后用户占比达到32%,明显高于行业均27%的占比,ID.家族80后、90后用户占比更是超过半数,足见上汽大众已经成为年轻人的“好伙伴”。未来,随着企业更多年轻化产品落地,相信上汽大众会成为更多年轻人的“首选”。

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